“新冠肺炎疫情讓人開始真實(shí)觸摸無人化，無人送貨、自動(dòng)駕駛已經(jīng)在咱們的日子中出現(xiàn)。”自動(dòng)駕駛技能公司小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、首席技能官樓天城15日在接受媒體采訪時(shí)表明，疫情使人們對自動(dòng)化、無人化產(chǎn)生了更多需求，大家期望在減少觸摸的前提下，更有效地調(diào)度人和物資。“無人化意味著自動(dòng)駕駛需要做到不依賴駕馭員和安全員。而技能規(guī)模化要求咱們能在足夠大的范圍內(nèi)完結(jié)自動(dòng)駕駛，降低成本，滿意商用需求。這個(gè)‘足夠大’，是幾百、幾千個(gè)城市，乃至每一個(gè)旮旯。”樓天城表明，自動(dòng)駕駛始終是由技能主導(dǎo)的硬科技，“無人化”和“規(guī)模化”決議了這項(xiàng)技能的高門檻。樓天城以為，自動(dòng)駕駛沒有達(dá)到L4產(chǎn)等第應(yīng)用的難點(diǎn)首要還在技能，包括安全性、復(fù)雜場景、復(fù)雜氣候車輛的深度集成和車輛公共安全之類對技能的要求。目前，業(yè)界公認(rèn)的自動(dòng)駕駛分級規(guī)范首要由汽車工程師學(xué)會(SAE)擬定。在該規(guī)范下，自動(dòng)駕駛分為L0至L5六個(gè)等級，L4是自動(dòng)駕駛的較高等級，是由無人駕馭體系完結(jié)一切的駕馭操作，根據(jù)體系要求，人類不一定供給一切的應(yīng)對，車內(nèi)可無需裝備安全駕馭員。自動(dòng)駕駛行業(yè)相關(guān)專家介紹，中國在一部分區(qū)域完結(jié)比較高性能的像L4等級自動(dòng)駕駛，可能還要2年至3年。
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來源: 中國新聞網(wǎng)
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