4月29日11時23分，我國空間站任務首發飛行器——天和核心艙發射成功，開啟空間站任務的新時代。
【一問:中國空間站長什么樣？有什么用？】
中國空間站以天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙三艙為基本構型。核心艙作為空間站組合體控制和管理主份艙段，具備交會對接、轉位與停泊、乘組長期駐留、航天員出艙、保障空間科學實驗能力。問天和夢天實驗艙均作為支持大規模艙內外空間科學實驗和技術試驗載荷支持艙段，同時問天實驗艙還作為組合體控制和管理備份艙段，具備出艙活動能力，夢天實驗艙具備載荷自動進出艙能力。中國空間站三艙飛行器依次發射成功后，將在軌通過交會對接和轉位，形成“T”構型組合體，長期在軌運行。組合體在軌運行壽命不小于10年，并可通過維修維護延長使用壽命。開展空間站工程，將從全產業鏈角度，極大地和帶動包括空間科學、生命科學等多種前沿學科和原材料、元器件、智能制造等多領域先進技術發展，發揮不可替代的作用。空間站作為長期在軌運行的“太空母港”，其天然的高真空、微重力、超潔凈環境也可以充分用于開展各類科學技術研究，推動科技進步。因此，空間站工程將產生巨大經濟效益和社會效益，已經成為衡量一個經濟、科技和綜合國力的重要標志，受到各航天大國的高度重視。
【二問:中國空間站與國際空間站有什么不同？】
國際空間站是目前在軌運行空間平臺，是一個擁有現代化科研設備、可開展大規模、多學科基礎和應用科學研究的空間實驗室。它的規模大約有 423 噸，由美國、俄羅 斯、加拿大、日本等16國聯合、歷經12年建造完成。中國空間站由一個核心艙和兩個實驗艙組成，在總體規模上不及國際空間站，這主要是在建設思路上按照符合中國國情，有所為、有所不為來考慮。綜合當前需求和耗費等因素，采用規模適度、留有發展空間的思路，既可以滿足重大科學研究項目的需要，又同時具備擴展和支持來往飛行器對接的能力。中國空間站在建設過程中始終追求技術進步，充分采用當代先進技術建造和運營，全面掌握大型空間設施的建造和在軌操作能力；同時注重應用效益，在空間站應用領域將取得重大創新成果，追求運營經濟性，走可持續發展的道路。此外，中國空間站由我國自主建造，實現了產品全部國產化，部組件全部國產化，原材料全部國產化，關鍵核心元器件自主可控。
【三問：中國空間站的工程目標主要是什么？】
【一問:中國空間站長什么樣？有什么用？】
中國空間站以天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙三艙為基本構型。核心艙作為空間站組合體控制和管理主份艙段，具備交會對接、轉位與停泊、乘組長期駐留、航天員出艙、保障空間科學實驗能力。問天和夢天實驗艙均作為支持大規模艙內外空間科學實驗和技術試驗載荷支持艙段，同時問天實驗艙還作為組合體控制和管理備份艙段，具備出艙活動能力，夢天實驗艙具備載荷自動進出艙能力。中國空間站三艙飛行器依次發射成功后，將在軌通過交會對接和轉位，形成“T”構型組合體，長期在軌運行。組合體在軌運行壽命不小于10年，并可通過維修維護延長使用壽命。開展空間站工程，將從全產業鏈角度，極大地和帶動包括空間科學、生命科學等多種前沿學科和原材料、元器件、智能制造等多領域先進技術發展，發揮不可替代的作用。空間站作為長期在軌運行的“太空母港”，其天然的高真空、微重力、超潔凈環境也可以充分用于開展各類科學技術研究，推動科技進步。因此，空間站工程將產生巨大經濟效益和社會效益，已經成為衡量一個經濟、科技和綜合國力的重要標志，受到各航天大國的高度重視。
【二問:中國空間站與國際空間站有什么不同？】
國際空間站是目前在軌運行空間平臺，是一個擁有現代化科研設備、可開展大規模、多學科基礎和應用科學研究的空間實驗室。它的規模大約有 423 噸，由美國、俄羅 斯、加拿大、日本等16國聯合、歷經12年建造完成。中國空間站由一個核心艙和兩個實驗艙組成，在總體規模上不及國際空間站，這主要是在建設思路上按照符合中國國情，有所為、有所不為來考慮。綜合當前需求和耗費等因素，采用規模適度、留有發展空間的思路，既可以滿足重大科學研究項目的需要，又同時具備擴展和支持來往飛行器對接的能力。中國空間站在建設過程中始終追求技術進步，充分采用當代先進技術建造和運營，全面掌握大型空間設施的建造和在軌操作能力；同時注重應用效益，在空間站應用領域將取得重大創新成果，追求運營經濟性，走可持續發展的道路。此外，中國空間站由我國自主建造，實現了產品全部國產化，部組件全部國產化，原材料全部國產化，關鍵核心元器件自主可控。
【三問：中國空間站的工程目標主要是什么？】
中國空間站主要有五大工程目標。一是建造并運營近地空間站，突破、掌握和發展大型復雜航天器的在軌組裝與建造、長期安全可靠飛行、運營管理和維護技術，提升航天技術水平，帶動相關領域和行業的科技進步，增強綜合國力。
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來源：科技日報
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