8月19日8時16分，牡丹江至佳木斯高鐵首趟試運轉列車從牡丹江站駛出，標志著我國最東端高鐵——牡佳高鐵正式進入運轉實驗階段，估計9月底具有全線注冊運營條件。
牡佳高鐵位于黑龍江東部，全長371.6公里，設計時速250公里，是我國現在最東端的高鐵線路。牡佳高鐵先行工程于2016年11月正式開工，2020年11月全線鋪軌貫通，共設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯等7座車站，除牡丹江、佳木斯為既有車站外，其余均為新建車站。
中國鐵路哈爾濱局集團有限公司相關負責人介紹，牡佳高鐵試運轉階段，鐵路部門將開展運轉圖參數測驗、毛病模擬、應急演練、按圖行車等實驗，查驗各系統在正常與非正常條件下運送安排的適應性，驗證行車安排能否滿足運營要求，查驗設備毛病和自然災禍條件下的應急處理能力，為正式注冊運營供給技能依據。
該負責人介紹，試運轉前，鐵路部門開展了線路聯調聯試工作，先后開行綜合檢測列車、動車組等各類實驗列車共294列次，檢測總路程達96789公里。經過對軌跡、通信、信號、接觸網、供電、災禍監測等的動態檢測和調試，各系統和全體系統功能均得到了優化，為運轉實驗奠定了堅實基礎。
牡佳高鐵位于黑龍江東部，全長371.6公里，設計時速250公里，是我國現在最東端的高鐵線路。牡佳高鐵先行工程于2016年11月正式開工，2020年11月全線鋪軌貫通，共設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯等7座車站，除牡丹江、佳木斯為既有車站外，其余均為新建車站。
中國鐵路哈爾濱局集團有限公司相關負責人介紹，牡佳高鐵試運轉階段，鐵路部門將開展運轉圖參數測驗、毛病模擬、應急演練、按圖行車等實驗，查驗各系統在正常與非正常條件下運送安排的適應性，驗證行車安排能否滿足運營要求，查驗設備毛病和自然災禍條件下的應急處理能力，為正式注冊運營供給技能依據。
該負責人介紹，試運轉前，鐵路部門開展了線路聯調聯試工作，先后開行綜合檢測列車、動車組等各類實驗列車共294列次，檢測總路程達96789公里。經過對軌跡、通信、信號、接觸網、供電、災禍監測等的動態檢測和調試，各系統和全體系統功能均得到了優化，為運轉實驗奠定了堅實基礎。
牡佳高鐵注冊運營后，將與哈牡高鐵、哈佳鐵路一起構成黑龍江省東部快速鐵路環線，對促進區域經濟社會發展、滿足新時代人民群眾對夸姣出行體會的需求，推進龍江全面振興、全方位振興具有重要意義。（圖片由原勇、張斌拍攝）
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來源：科技日報
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