一個無車之城聽起來是個不錯的主意，但這可能嗎？急救服務呢？那些行動不便的人怎么辦？無車之城的概念是否只是那些生活在緊湊的城市中心的年輕專業(yè)人士才擁護?英國司機協(xié)會的布雷登（Hugh Bladen）說：“要想讓市中心衰亡，最快的方法就是阻止人們進入市中心。”他認為，英國日漸衰落的商業(yè)街不會因為限制駕車而有所改善，“否則城鎮(zhèn)中心就會充斥著毒品癮君子和酒鬼。一些城鎮(zhèn)經(jīng)常交通堵塞，但那只是因為規(guī)劃不當。他們應該有更好的方法解決停車問題。”曼徹斯特大學(University of Manchester)城市規(guī)劃研究員阿切彭(Ransford Acheampong)表示，減少駕車將有助于減少污染，并可能改善公眾健康。“但如果你不讓人們駕駛汽車，你需要提供另一種選擇”。即使在公共交通相對發(fā)達的歐洲，很多人的通勤和生活方式也離不開私家車。這就是“一英里”(the last mile)的概念。“一英里”指的是公共交通網(wǎng)絡(luò)和旅程終點之間的距離。除非公共交通可以盡可能覆蓋這一段路，否則人們還是會想開車。雖然奧斯陸的馬庫森贊同這樣一種觀點，即不許駕車是對干涉他人自由，但她認為，“在許多方面，不禁止汽車就等于限制了另外一部分人的自由。”有汽車，孩子們在馬路上玩耍或老人過馬路都變得困難。奧斯陸也存在空氣污染問題。你還可以說，汽車侵犯了哮喘病人的自由，當環(huán)境變得糟糕時，他們不得不呆在室內(nèi)。無車之城的趨勢會走多遠，還有待觀察。當我在學生時代搭便車旅行，離開無車的威尼斯群島后，繼續(xù)旅行的方法就是站在高速公路旁，等一輛車來。
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